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都正在垃圾分类 用料环保的车不来一辆

文章作者:  发布日期:2019-11-29 15:25

  

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/i3座椅表面的纯羊毛是经过认证的可再生材料,非常透气;内饰的桉木饰板比传统木材少喷涂约90%的表面漆,同时所有木材100%来自FSC(森林管理委员会)认证林地,从而保障可持续的森林资源管理。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/XC40基于沃尔沃CMA平台打造,于今年开始国产。XC40的外观采用了家族式设计语言,“雷神之锤”LED前大灯辨识度颇高,整体造型年轻时尚。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/来自爱信的8挡手自一体变速箱为全系标配。虽然没有用上水晶挡把,但被柔软皮质包裹的电子挡杆还是相当美观的,手感也很棒。

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  车型小结:全新揽胜极光源自全新的PTA平台,全车绝大多数零件都经过了重新开发,其中当然也包括内饰用料。作为英国老牌SUV厂商,路虎迈上了新的征程。“人们想知道自己购买到的是什么,包括制作流程和具体用料,我们必须为消费者提供能够反映其价值观的选择”,Frascella说出了许多厂商的共同心声。

  采用环抱式设计的内饰更具东方韵味,色彩的拼接十分得当,多重线条又营造出了丰富的层次感,无论是做工还是用料都展示出浓厚的品牌底蕴。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/可以看到,现阶段雷克萨斯已经开始用槿麻的植物纤维制作车门内饰板和托盘。同时,制造车辆坐垫、脚垫、车顶板过程中剩余的材料都将用于车门、车顶、车厢地板及车身架构等部位的隔音。此外,每一个雷克萨斯的生产地都保持零垃圾填埋的状态。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/i3的变速箱为电动车常用的固定齿轮比单速变速箱。电池方面,i3配有33kWh容量的锂离子电池,保证了340km的NEDC续航里程。并且新款车型还加入了快充技术,从0充到80%电量仅需42min。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/雷克萨斯ES的造型延续了家族旗舰LS的设计思路,前后线条流畅优雅,纺锤形格栅搭配上精致的镀铬装饰展现出了很强的视觉冲击力,高配车型上的矩阵式大灯也让人过目不忘。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/传动方面,国V版本ES200搭载6挡手自一体变速箱,国VI版本搭载CVT无级变速箱;ES260和ES300h搭载的则是来自爱信的8挡手自一体变速箱。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/许多人选择沃尔沃都是因为它的无异味内饰,而为无异味做出最大贡献的就是天然、环保的材料了。在XC40这款紧凑型SUV上,瑞典国宝发挥得更加随性,其地毯、门板内侧衬垫等部位均采用了回收材料制造,光是摸一摸就感觉胸前的红领巾又鲜艳了不少。

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  i3的内饰设计很有特色,颇有概念车的感觉,两辐式方向盘有蓝环点缀,象征着新能源车型身份。中控台整体采用悬浮设计,每一笔线)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/虽电动,仍宝马。如果你接触过i3,你会发现它的内饰材料非常特殊,它以洋麻为主要材料,取代了含矿物油成分的塑料,触感虽然缺少了几分所谓“高级感”,但绝对足够新奇。

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  车型小结:在XC40身上我们不仅能体会到瑞典老牌的古典风度,还能领略到新生代力量引爆的时尚潮流。国产后,XC40拥有更丰富的动力选择和更高的性价比,同时沃尔沃一贯的环保主张也与时代主旋律不谋而合,相信未来这款“欧洲年度车型”会受到越来越多年轻人的喜爱。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/由于采用了后驱布局,电机和电控设备占据了较多的空间,所以宝马i3的行李厢容量较小,而且地板较高。好在其后排座椅可以放倒,从而能拓展一些空间。此外,i3还有一个更小巧的前备厢,只能放下手提袋的那种。

  身高174cm的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,头部空间剩余一拳。

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  雷克萨斯ES全系车型的行李厢容积均为454L,混动车型也不例外,不过它的后排座椅并不支持放倒,所以无法继续拓展行李厢空间,好在内部布局比较规整,空间利用率很高。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/常规状态下,XC40的行李厢容积为460L,后排座椅放倒后将扩大至1336L。此外,其行李厢内还有与后座相连的通道,灵活性非常强。

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  车型小结:在日系豪华品牌中,雷克萨斯的认知度、保值率、销量都遥遥领先,这与它独特的气质和前卫的追求不无关系。作为家族销量担当,全新一代雷克萨斯ES在设计、配置等方面进行了全面升级,TNGA架构也为它带来了更好的底盘质感。在上市初期,雷克萨斯ES部分车型出现了加价提车的情况,也从侧面反映出了它强大的竞争力。

  编辑点评:生活要环保,生产更要环保。不论是从个体的身体健康角度,还是从人类生存环境的可持续发展角度出发,我们都应该提倡汽车制造中的用料环保。希望未来有越来越多的厂商能意识到环保的重要性,为消费者提供更多的优质选项。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/除此之外,XC40的内饰还经过了100%防过敏处理,所有材料都要达到婴儿皮肤可直接接触的级别,这点对刚刚拥有小宝宝的家庭来说是很有吸引力的。

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  ES200车型搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率123kW(167Ps)/6500rpm,峰值扭矩199Nm/4600rpm;ES260车型搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率152kW(207Ps)/6600rpm,峰值扭矩243Nm/4000-5000rpm;ES300h搭载由2.5L自吸发动机+电动机组成的混动系统,综合最大功率160kW(218Ps)。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/i3的内饰设计很有特色,颇有概念车的感觉,两辐式方向盘有蓝环点缀,象征着新能源车型身份。中控台整体采用悬浮设计,每一笔线)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/XC40的内饰风格向前辈们看齐,稀少的实体按键符合北欧品牌的调性。用料方面,以皮质和搪塑材料为主,银黑相间的金属饰板为整个车厢增加一抹亮色。

  i3在发布初期有纯电动、增程式混动两个版本,但是现款仅保留了纯电动车型,搭载最高功率125kW(170Ps)、最大扭矩250Nm的后置电动机。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/T3车型配备1.5T三缸发动机,最大功率120kW(163Ps)/5500rpm,峰值扭矩265Nm/1500-3000rpm;T4/T5车型配备2.0T四缸发动机,前者最大功率140kW(190Ps)/4700rpm,峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm;后者最大功率185kW(252Ps)/5500rpm,峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm。

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  车型小结:奔驰、奥迪目前还都还没有推出纯电动小型车,EQC、e-tron也还处于未上市状态,所以“BBA”中宝马在纯电动领域冲在了最前线的中控台使用大量织物、木材等可再生和可重复利用的材料,非常契合电动汽车节能环保的理念,也为消费者增添了一个选择它的理由。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/i3的前脸依然继承了宝马标志性的双肾造型,不过格栅内部其实是封闭式的。同时,为了降低能耗,i3的车身主要由碳纤维增强复合材料构成,这在民用车里是非常少见的。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/前排座椅位置保持不变,体验者在后排能够获得四指的头部空间和两拳的腿部空间。对于一款轴距仅2570mm的小型车来说,这样的空间表现已经很不错了。

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  雷克萨斯中国官网拥有名为“环保理念”的子页面,里面详细介绍了雷克萨斯品牌在材料使用、废品回收等方面做出的努力。作为垃圾分类完成度非常高的国家,日本在环保方面的经验值得我们学习、借鉴。

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