第122章 克鲁苏是什么鬼 (第1/2页)
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她的脚早就消肿了,但还是变形了,没有恢复到正常的样子。重新掰直的关节粗大,僵硬。谈不上美观,走路能稍微轻松一点,但帮助有限,腿还是没力气,走的稍长,脚疼。
为了这微不足道的恢复,这个女人忍受二茬罪,强行掰直了折断的足弓,尽管一切都是为了男人。
刘勇强突然生出一种强大的勇气,这场战争他能打赢!
是的,最近他意志消沉。小脚这种让人深恶痛绝的风俗,确实打击了他的自信。
来辽东就是躲事的,以大将军巡边为名义,偷懒了大半年。
“该回去了。”
临走将福建的事务全权托付沈葆桢,东北的事务由蒋远主持。
这种事时间长了肯定不好,不管两人有没有野心,就算是一块庄稼,撂荒太久也会出问题。他不在,两人之间各自为政,福建和辽东距离太远,容易产生分裂集团。
不过也不急,回程两人都骑着马,走的很慢。
九月出发,十月底才到哈尔滨,正好赶上通车仪式。松花江大桥已经修通,整条线路都连通了。
松花江大桥距离水面18米,这是刘勇强要求的高度,他要保留松花江的航运。据说后来整个东北航运没落,就是因为日本人使坏。他们修建铁路的时候,铁路桥十分低矮,导致无法行船,目的是打压内河水运,迫使运输只能走他们控制的铁路。
其实还有经济原因,集装箱出现之前,水运成本始终远高于铁路。铁路是这个时代最便捷,成本最低廉的运输方式。
在尔滨面见同样受邀来参加通车仪式的法国公使时,刘勇强明显热情的多,发自真心的喜欢法国兄弟。
这条近千公里长的铁路线,建设了近百座车站,十几座维修站,培养了大量工人,这都是法国人的无私帮助啊,虽然他们是为了赚钱。但这种技术外溢,简直太让人激动了。通过一条铁路,培养出了数以百计的工程师,管理人员和维修技师。法国人还转让了大量技术,比如全部火车机车、车厢制造技术给大连造船厂,靠为这条铁路提供这些服务,甚至能让大连造船厂扭亏为盈。
法国公使也比较积极,强烈游说刘勇强急需修建后面的工程,穿过尔滨通往瑷珲,并以军事价值游说刘勇强,只要铁路修到了瑷珲,在面对俄国压力的时候,将拥有最快速的集结军队速度。
刘勇强也想修啊,直言不讳,没钱。
这条路花了他500
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